หากในระหว่างการใช้งานจักรยานคุณพบว่าดุมล้อหลังเริ่มทำงานไม่ถูกต้องและมีการน็อคหรือปัญหาเมื่อล้อหมุน คุณต้องปรับดุมล้อนี้ บูชจะแตกต่างกัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับบุชชิ่งคือ "บนลูกบอล" บุชชิ่งนี้มีอายุการใช้งานยาวนานและการซ่อมแซมทำได้ง่ายและไม่ยาก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนอื่น ให้พิจารณาว่าคุณได้ติดตั้งบุชชิ่งตัวใดไว้ บุชชิ่ง "บนลูกบอล" ถูกแจกโดยครีบบุชกว้าง หากคุณไม่สามารถแยกแยะประเภทของบุชชิ่งด้วยสายตาได้ ให้คลายเกลียวเพลาได้ตามสบาย หากพบตลับลูกปืนที่หน้าแปลนด้านในถ้วย ให้ดำเนินการตามคำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 2
บูชใดก็ได้ที่ประกอบด้วยเพลา ตลับลูกปืน น็อตปรับทรงกรวย และน็อตควบคุม การปรับปลอกกำหนดโดยตำแหน่งของกรวยปรับ กรวยเหล่านี้หมุนโดยใช้ประแจทั่วไป ดังนั้น หากฟันเฟืองปรากฏขึ้นที่บุชชิ่ง ก็เพียงพอแล้วที่เราจะขันน็อตปรับเหล่านี้ให้แน่น
ขั้นตอนที่ 3
ถอดล้อหลังออกจากจักรยาน ใช้กุญแจที่จำเป็น ใช้ประแจไขน็อตตัวนับออกจากเพลา หากบุชชิ่งใหม่กว่าหรือใหม่กว่าและใช้งานได้ดี น็อตจะคลายเกลียวจากด้านใดด้านหนึ่งเท่านั้น หลังจากน็อตควบคุมแล้ว ให้คลายเกลียวกรวยและถอดวงแหวนทั้งหมดออก
ขั้นตอนที่ 4
ตอนนี้ถอดเพลาออกจากดุม เมื่อทำเช่นนี้ ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษและพยายามอย่าให้ลูกบอลหลุด หากลูกบอลเข้าไปในช่องว่างด้านในของบุชชิ่ง จะเป็นการยากที่จะเอาออกจากที่นั่น ดังนั้น พยายามเอาลูกบอลทั้งหมดออกจากถ้วยอย่างระมัดระวังแล้วใส่ลงในภาชนะหรือบนถาด
ขั้นตอนที่ 5
หากต้องการเข้าถึงหน้าแปลนที่ติดตั้งตลับเทปไว้ จะต้องถอดตลับออก ด้วยเหตุนี้จึงใช้เครื่องเต้นระบำเปลื้องผ้าพิเศษซึ่งเรียกว่าเครื่องปอกเทป เทปคาสเซ็ตถูกคลายเกลียวอย่างง่ายดาย โปรดทราบว่ามีเกลียวถอยหลังและส่วนนี้คลายเกลียวไปตามทิศทางของล้อที่ว่างของล้อ เหล่านั้น ต้องหมุนประแจไปในทิศทางรอบเดินเบาของวงล้อ โปรดทราบว่าการถอดตลับเทปออกไม่ใช่เรื่องง่าย และต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ตัวเทปเองถูกบล็อกจากการเลื่อนโดยใช้สิ่งที่เรียกว่า แส้.
ขั้นตอนที่ 6
เช็ดทุกส่วนของบุชชิ่งด้วยผ้าขี้ริ้ว ตอนนี้คุณสามารถถอดตลับลูกปืนออกจากหน้าแปลนที่หุ้มตลับเทปได้ ทำความสะอาดด้วย
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากนั้นจำเป็นต้องติดตั้งน็อต "ตาย" ที่ด้านข้างของบุชชิ่งเพื่อใช้ในการบิด ในระหว่างการเคลื่อนที่ แรงเสียดทานจะขันให้แน่น แต่เนื่องจากน็อตแน่นแล้ว ปลอกจะยังคงทำงานต่อไป หากยังไม่เสร็จสิ้น ในระหว่างขั้นตอนการเคลื่อนไหว ปลอกอาจบิดและหยุดหมุน
ขั้นตอนที่ 8
ด้าน "ตาย" นั้นง่ายมาก น็อตควบคุมและน็อตแฟลร์จะถูกขันให้สัมพันธ์กันโดยใช้ประแจ
ขั้นตอนที่ 9
ตอนนี้คุณต้องประกอบบุชชิ่งในลำดับที่กลับกันโดยไม่ลืมที่จะจาระบีองค์ประกอบการถูทั้งหมดด้วยจาระบี (เช่น Litol ที่เรียกว่า)
ขั้นตอนที่ 10
เมื่อทำการปรับ คุณจะต้องหมุนน็อตควบคุมและบรรลุตำแหน่งดังกล่าว เพื่อให้แกนดุมล้อหมุนอย่างอิสระและราบรื่นในเวลาเดียวกัน และในขณะเดียวกันก็ไม่เล่น อย่ารัดแขนเสื้อมากเกินไป บูชจะแน่นเกินไปหากไม่สามารถหมุนล้อรอบแกนได้โดยใช้นิ้วจับเพลา