ตีนผีจักรยานเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่ง ในการทำงานที่ถูกต้องซึ่งความสะดวกในการใช้งานจักรยานทั้งคันขึ้นอยู่กับ หากสวิตช์ไม่ทำงาน เกียร์จะ "กระโดด" ตลอดเวลาระหว่างการเคลื่อนไหว และอาจทำให้ล้มได้ นี่คือเหตุผลที่ต้องตั้งค่าสับจานหลังของจักรยานให้ถูกต้องและทำงานได้เต็มที่
จำเป็น
- - ชุดกุญแจฐานสิบหก;
- - ประแจปลายเปิดหรือกระดูกกุญแจ
- - คีม;
- - สายสวิทซ์สายใหม่ (เผื่อสายเก่าชำรุด)
- - จาระบีกราไฟท์;
- - ก้ามปู;
- - ไขควงฟิลลิป;
- - เศษผ้าสำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วนและมือ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เช็ดตีนผีและขจัดสิ่งสกปรก หากมีหญ้าหรือกิ่งไม้หนาทึบเข้าไปในสวิตช์ ให้ถอดออกก่อนเริ่มการซ่อมแซม
ขั้นตอนที่ 2
พลิกจักรยานแล้ววางบนแฮนด์จับและอานเพื่อให้คุณสามารถเหยียบได้อย่างอิสระ
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสกรูฐานสิบหกหรือสกรูฝาครอบที่ยึดสายเคเบิลลง จำได้ง่ายมากๆ เนื่องจากสายเคเบิลพอดีกับตำแหน่งนั้นพอดี และนี่คือจุดเดียวสำหรับสวิตช์ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 4
นำสายเคเบิลที่ปลดออกแล้วตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากสายเคเบิลไม่เสียหาย ไม่เสียหาย ไม่คลี่คลาย เส้นใยทั้งหมดอยู่ในระเบียบ และมีเพียงรอยเล็กน้อยบนสายเคเบิล ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 5 หากสายเคเบิลเสียหาย จะต้อง แทนที่ด้วยใหม่
ขั้นตอนที่ 5
ถือสายด้วยมือ เปิดคันโยกบนแฮนด์จับ และดูว่าสายเคลื่อนไปทุกครั้งที่คลิกหรือไม่ หากไม่มีสายหลุดหรือลิ่ม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป หากสายเคเบิลติดอยู่ที่ใดที่หนึ่ง คุณต้องถอดแจ็คเก็ตออกแล้วอัดจาระบีด้วยกราไฟท์
ขั้นตอนที่ 6
ใส่เสื้อกลับเข้าที่ วางสายเคเบิลไว้ข้างๆ ไปที่สวิตช์ มีสกรู L และ H บนสวิตช์ (มีลายเซ็นในรุ่นส่วนใหญ่)
ขั้นตอนที่ 7
เราหมุนคันเหยียบจักรยาน เนื่องจากสายเคเบิลไม่ได้ล็อค โซ่จึงต้องเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้หมุนสกรู L ด้วยไขควง (เราดูสถานการณ์ทั้งสองทิศทาง) จนกระทั่งโซ่วางอยู่บนดาวสุดขั้วอย่างมั่นใจ ไม่อนุญาตให้เบี่ยงเบน!
ขั้นตอนที่ 8
หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนที่ 7 อย่างถูกต้องแล้ว เราจะดำเนินการต่อไปเพื่อขันสายเคเบิลให้แน่น สายเคเบิลวางพิงกับตลับลูกปืนกันรุนแบบพิเศษบนตัวเครื่อง (เรียกว่าการปรับแบบละเอียด) ก่อนเสียบสายเคเบิลกลับเข้าที่ ตลับลูกปืนกันรุนต้องขันให้แน่นเกือบจนสุด โดยปล่อยให้ว่าง 2-3 รอบ
ขั้นตอนที่ 9
เราใส่สายเคเบิลเข้าไปในตำแหน่ง ใช้คีมดึงปลายอิสระ ขันสายให้แน่น แล้วยึดด้วยน็อตหรือสลักเกลียว ทุกอย่างเกือบจะพร้อมแล้ว ยังคงต้องปรับ H.
ขั้นตอนที่ 10
เราเปลี่ยนเกียร์ไปที่เฟืองท้ายหลังที่ใหญ่ที่สุด ตามหลักการแล้วโซ่ควรเปลี่ยนอย่างอิสระและอยู่บนดาวดวงนี้ หากเกิดการคลิกหรือโซ่ไม่อยู่บนดาว จำเป็นต้องหมุนสกรู H ไปทางซ้ายและขวาด้วยไขควงเพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด หากคุณตั้งตำแหน่งไม่ถูกต้อง เกียร์สุดท้ายจะไม่เข้าเกียร์ หรือในทางกลับกัน - โซ่จะตกระหว่างคาสเซ็ตต์และหน้าแปลนดุม
ขั้นตอนที่ 11
นอกจากนี้ยังมีสลักเกลียวอีกอันบนสวิตช์ซึ่งส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องใช้ กำหนดตำแหน่งตามยาวของสวิตช์ หาได้ง่ายเนื่องจากอยู่ใกล้กับแกนสวิตช์และวางชิดกับไก่ ต้องหมุนโบลต์นี้เฉพาะเมื่อโซ่หลุดขณะขับ
ขั้นตอนที่ 12
งานเสร็จสมบูรณ์ สวิตช์ของคุณได้รับการกำหนดค่าแล้ว อันที่จริงมันง่ายมาก ดังนั้นอย่ากลัวที่จะซ่อมสวิตช์ด้วยตัวเอง